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混动的911还纯粹吗?

编辑:宇宙解码 浏览:69 发布:2021-07-13 15:39:30

就在近日,有外媒在纽北赛道捕捉到了混动版本911测试的照片。我们可以看到在后挡风玻璃左上方有一个圆形的黄色贴纸,那么在汽车行业里,它就代表着电气化产品。

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从外观上来看,它很有可能是911 turbo的混动版本,它也套用了992 turbo的车壳,也有内部消息证实其为电动911turbo的早期测试用车。

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保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆曾在2018年的采访中表示,目前开发的平台可以容纳混动911所有必要的附加组件。他还透露这款车的功率超过700匹马力。

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混动版的911 Turbo预计采用400V系统电压,目前原型车也看不到独立的充电插口,估计主要依靠能量回收系统进行充电。这就和918不一样了而是更像LaFerrari那样。

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奥利弗·布鲁姆还表示混动911计划将在2026年,也就是992产品末期才会推出,因为911是基于内燃机理念的高性能跑车,把它与纯电动车结合是没有意义的,保时捷有独立的纯电动产品和其他插电混动车型。

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在我看来,即便911最后用上混动、插电混动甚至是纯电动,它也始终是我心目中的911,电气化也是大势所趋,我们谁都没有办法改变,在法拉利推出了296GTB ,迈凯伦推出了Artura 之后,保时捷也必须有所动作,我仍然相信911 Turbo混动车型仍会是以动力为首要追求的高性能跑车。

那些口口声声说着混动911不纯粹的人,不知道你们会不会喷“三神车”呢?千万别忘了,在那个“没有手动挡的跑车是没有灵魂”的年代,911可是第一个用上Tiptronic手自一体变速箱的选手。

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