首页 > 科技·最新奇 > 2021上海车展前瞻:奔驰宝马的选择,和大众奥....

2021上海车展前瞻:奔驰宝马的选择,和大众奥迪不一样

编辑:娱乐视窗 浏览:46 发布:2021-04-08 17:39:10

百年前,内燃机替代了马车,现在全球汽车制造商都在面临一个两难选择。一边是日益严苛的排放法规,一边是还称不上成熟的电动汽车消费市场。

2020年以来,德系品牌奔驰、宝马、大众集团都加快了它们在全球电动汽车领域的推进步伐。尤其在中国市场,加强与本地企业的合资合作、加快产品落地,彰显了它们在电动汽车领域的野心。

2021年,他们的"野心",将进一步得到落实。

宝马新旗舰iX看点不少

4月初,宝马集团在本届车展的阵容已经公布,有看点的是宝马的新旗舰车型BMW iX、与全球首发的iDrive 8.0人机交互系统。

2021上海车展前瞻:奔驰宝马的选择,和大众奥迪不一样奔驰Vision EQS 点击了解详情 2021上海车展前瞻:奔驰宝马的选择,和大众奥迪不一样 宝马iX未上市询底价 2021上海车展前瞻:奔驰宝马的选择,和大众奥迪不一样 奔驰EQA未上市询底价

纯电动BMW iX会作为亚洲首发车型参加本届上海车展。设计上,它采取极简主义风格,按键数量减少约50%。车辆内外都采用了大量的 Shy Tech隐形创新科技。而且,BMW iX也将成为首款搭载全新BMW iDrive的车型,也是首款使用5G技术的BMW车型。

同时,全新BMW iDrive 8.0将全球首发,全新BMW曲面显示屏、经过重新设计的用户界面,以及互联和数据处理能力,让驾驶员和车辆之间的互动更具数字化。

动力方面该车将搭载全新第五代BMW eDrive电力驱动技术,提供90kWh和120 kWh两种规格的锂离子电池,WLTP最大续航里程或将达到600km,与此同时全部将提供双电机四轮驱动。充电方面,在使用200kW的直流快速充电桩时,从10%-80%的充电时间为40分钟。

不过,该车型在此次车展并不会上市,但目前国内已经开始了BMW iX的路试。

不难看出,直接搬出了新的旗舰车型BMW iX来表明"电动化、数字化"是宝马在本届车展乃至接下来在转型的主旋律,宝马集团还计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型。

继续发力中国市场的大众集团

奥迪目前能知道的参加上海车展的新车型,包含了国产e-tron、Q4 e-tron、初次在国内亮相的RS e-tron GT以及上汽奥迪的A7L。

2021上海车展前瞻:奔驰宝马的选择,和大众奥迪不一样

国产版本e-tron没太多可说的,基本与进口车型一致,区别在于国产版将会提供S-line套件,由一汽-大众奥迪长春工厂生产。新车会在4月11日正式上市,也算是一个车展之前的开胃菜了。

之后是看得着买不到系列,Q4 e-tron基于大众MEB平台打造,定位为紧凑型纯电SUV,轴距达到了2774mm。Q4 e-tron的动力参数和续航里程将于4月正式发布时宣布,不过已经上市的大众ID.4可以参考。

奥迪RS e-tron GT这台车延续了e-tron GT的造型设计,性能配置方面进一步提升。最大输出功率可达440kW,最大扭矩为830N·m。车辆0-100km/h加速时间为3.3秒,极速为250km/h。

车辆的WLTP续航里程超过488km,23分钟内,电池电量即可从5%充到80%。这台车已经在海外上市,售价约65.6万人民币,国内还没公布具体上市时间。

另一台值得关注的是上汽奥迪A7L,根据之前公布的谍照能看出上汽奥迪A7L将会更像三厢轿车的车身,就像进口A7与国产A6L融合而来的产品。新车很可能会在2022年上市,与辉昂共线生产;考虑到进口车型入门价格在57.38万,定位又高于国产A6L,价格可能会进入50万以内,但也不会太便宜。

2021上海车展前瞻:奔驰宝马的选择,和大众奥迪不一样

奥迪的新能源策略依旧保守,没有像奔驰、宝马一样走全球化策略,选择了发力中国的策略。从大众集团就能看出,新能源车型的本土化程度逐渐提高,从ID.4 X/CROZZ到本次车展ID.6 X/CROZZ,ID.6 X由上汽大众生产销售,ID.6 CROZZ将会由一汽-大众生产销售。双车+本土化战略将加快大众集团在中国市场的新能源布局。

2021上海车展前瞻:奔驰宝马的选择,和大众奥迪不一样

同时,奥迪的国产化进程也逐渐赶上来了,e-tron的国产能够与宝马iX 3、奔驰EQC有了竞争力。燃油车板块,虽然没有带来新车型的上市,但上汽奥迪A7L的亮相也预示着一个新的开始。

奔驰新能源车型矩阵初具规模

奔驰在去年上市了全新S级、改款了E级。所以今年奔驰在车展上将重心放在了新能源板块,带来了EQA、EQS 以及全球首发不久的新C级。

2021上海车展前瞻:奔驰宝马的选择,和大众奥迪不一样

奔驰EQA 入门级紧凑型纯电SUV,车身结构与GLA形似,新车已经确认会在上海车展上亮相。但上市还要等到2021年5月,下半年开始正式交付。

燃油车的重磅车型在去年都已经完成换代、改款,今年要迎来的是奔驰新能源旗舰车型EQS。作为"电动S级",奔驰EQS采用奔驰EVA2的新纯电平台,长度5210mm、轴距3210mm。车内的数字化程度比S级还要高,车内用了一块整体宽度达142cm的MBUX Hyperscreen无缝的曲面屏幕,将驾驶席到副驾驶席的三块屏幕整合在一起。

2021上海车展前瞻:奔驰宝马的选择,和大众奥迪不一样

奔驰EQS将首发两款车型,其中EQS 400配备后置单电机,最高功率245kW,EQS 580配备前后双电机,总功率385kW,可支持WLTP 工况下续航770km,百公里加速4.3秒,极速210km/h。

2021上海车展前瞻:奔驰宝马的选择,和大众奥迪不一样

根据规划,奔驰EQS将会8月开始在欧洲交付,年底在中国正式上市。奔驰将会在未来推出10种不同版本的EQS包含AMG系列。

EQS也许是奔驰今年最为重磅的一台新车了,毕竟作为EQ纯电家族的旗舰级轿车,EQS承载了人们对奔驰非常多的期待。当下半年EQA开始交付、EQS也在国内市场上市,那么奔驰的新能源车型矩阵在国内市场已经有了EQA、EQC、EQS从入门到旗舰的车型布局。

总结

今年底,奔驰将形成从EQA到EQS的新能源矩阵的布局,奔驰不想失去自己在新能源市场的霸主地位,推出EQS抢占新能源市场的旗舰车型市场,同时还要用EQA覆盖低价格市场。

宝马iX也会在年底上市,重新开始的i品牌也在逐渐形成产品矩阵,i4量产版、3系纯电版、iX等车型都预计在年内推出。自i品牌重新开始以来,宝马都希望能够将前瞻性的技术更快的引入到最好的市场中,重新树立并强化i品牌形象。

奥迪e-tron的国产化让德系三驾马车在新能源车型上都有了自己的国产车型;大众汽车将ID.6 X/CROZZ国产化投入市场,进一步提升新能源市场份额。

很明显的两条路,奔驰、宝马在新能源市场选择了全球化路线;奥迪乃至大众集团,走了本土化路线,发力中国市场推进新能源车型的国产化。

频道热点