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耗时5年,飞肯250仿赛摩托车今日亮相:售价不到2万,比250SR帅

编辑:万物云联网 浏览:6 发布:2020-11-17 20:20:36

飞肯作为国内一直活跃着在车展和互联网上的摩托制造厂商,一直以来被国内广大车友吐槽是“PPT”造车,而原因也就是飞肯一直在亮相概念车型,多年来没有实质性的动作,更没有量产版本的车型上市。对比飞肯,小编依然记得大约在5年前就亮相了概念版本的250cc单摇臂仿赛摩托车,时至今日,就是今天,这款车终于迎来了正式发布。那么耗时5年的这款飞肯单摇臂仿赛FKM 25GP,会带给我们哪些亮点呢?

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首先,我们先来说一下这款车的官方售价,和之前小编预测的相同,售价不超2万,毕竟搭载春风发动机,要是比春风贵,在市场上的竞争优势可能不会那么明显,所以飞肯FKM 25GP的最终官方售价为19980元,这样一来市场的冲击力和吸引力还是比较不错的。外观上的设计,当然最吸引人的就是单摇臂和犀利的造型,极具运动风格。不仅如此,虽然只是一款250cc的小排量车型,但是其车身设计还是非常饱满的,对比250SR要偏强壮一些。

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如果将飞肯这款车与春风250SR对比,小编自我感觉飞肯这款车型更具仿赛气质,尤其是油箱设计,采用了全新复合材料,质量更轻,线条所勾勒的肌肉感也是比春风更为浓郁,整体气质要更帅一些。油箱容量也是大得惊人,这一点有点不太像仿赛车型,达到了17升。即便如此,飞肯5年时间的研发也不是说说而已,整车湿重也是控制在了166kg。当然超大的油箱容积也可以让这款车拥有长途骑行的能力,只是腰部可能会受不了而已。

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仪表部分也是采用了全色彩的TFT液晶设计,表面采用了IPS显示屏和玻璃全贴合工艺,有些类似我们的手机屏幕,同时这样的设计也能够保证在阳光下拥有更为出色的清晰度。功能显示还是非常齐全的,除了液晶屏幕之外,这款仪表的左右两侧还具备了各类显示灯,比较符合现阶段的主流,这一点与春风250SR高配版相差并不是很大。

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对于配置上,这款车的全车灯光都是采用LED车灯,夜间点亮之后还是非常不错的。不仅如此,这款车的灯带造型也是与春风250SR有着相同的气质,SR是回旋弯刀形状,而飞肯这款则是有点像是鱼尾,再配合线条勾勒的棱角,看起来非常的凶猛。而前轮减震则是采用了41mm倒置设计,再加上金色涂装,对比暗黑色的车身颜色更加醒目。

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动力部分我们放到了文章的最后来说,毕竟是大家比较熟悉的一款发动机,来自于春风,实际排量为250cc,采用单缸DOHC水冷四冲程设计,最大马力27.9hp/9750rpm,最大扭矩22N·m/7500rpm,再结合到这款飞肯新车身上之后,官方对于它也是进行了专门的测试,激素表现可以轻松的达到130km,综合表现还是非常不错的,可以说是发挥到了极致。油耗方面小编就不多说了,毕竟是定位短途的仿赛摩托车,续航对于它也不是特别过于关键的要素。

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除了以上几个方面,这款车的轮胎部分采用的是CST正新NK01半热熔街道轮胎,综合表现以及抓地力使用寿命都是同级别当中比较均衡的。而制动上也是前后碟刹,标配了abs防抱死系统,结合这款车在春风250SR标配和高配之间的售价,也是比较不错,同时结合这款车,后轮单摇臂的设计也会吸引不少春风250SR的目标用户。目前对于这款车最大的问题应该就是时间对于它的考证,看看飞肯耗时5年所研发的车型质量表现究竟如何?

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最后,小编想说目前的国内250cc级别仿赛摩托车,可供选择的车型并不是很多。而仿赛摩托车也是不少年轻人所喜爱的一款车型,在这里也希望飞肯这款车能在往后的市场当中有着更为出色的表现,尤其是质量稳定性上。

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