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15万以内落地,高颜值SUV,选领克06还是长安UNI-T

编辑:独赏雪纷飞 浏览:62 发布:2020-11-13 22:37:28

如果问15万以内落地,买一款高颜值且高性价比的SUV车型,相信很多朋友都会 想起15万以内落地,高颜值SUV,选领克06还是长安UNI-T长安UNI-T这款车型。凭借超高的颜值,长安UNI-T车型一上市就备受年轻消费者的追捧,并且因为定价上的讨喜,15万就能顶配落地,确实非常不错。

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当然,也有不少的朋友会推荐领克品牌最新上市的06车型。领克品牌一直来都是主打年轻人市场汽车品牌,旗下车型设计都非常适合年轻人。在领克SUV系列中06,是唯一整体价格在15万以内的SUV。

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两款都为年轻人打造SUV,谁会更值得购买呢?

15万以内落地,高颜值SUV,选领克06还是长安UNI-T领克06与长安UNI-T定价非常接近,不过相比长安UNI-T,领克06在选择面上会更丰富一些,提供了5款配置车型,UNI-T则只有3款。

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作为目前少数几个成功的高端国产品牌,领克相比长安,品牌更有优势,对于消费者的心理满足感也更强。

不过,笔者认为虽然领克是高端国产品牌,但UNI系列在长安品牌里也是目前最高端的系列,这就好比奔驰的迈巴赫系列,虽然同样是高端系列但完全能够比肩宾利,劳斯莱斯这些超豪品牌。此外,目前长安大有将UNI系列独立成为一个高端品牌意思,未来在品牌上或与领克平起平坐。

首先声明笔者并不是故意贬低领克06,就外形设计而言,领克06其实是可以看做一款缩小版的15万以内落地,高颜值SUV,选领克06还是长安UNI-T领克01。外观上很大程度的继承了家族化设计风格,分体式大灯,青蛙脸,都很有标志性。全新的保险杠,造型更富有运动感。相比领克01,06车型的创新在于细节上改变,以及配色上更年轻胆大,除此之外,并没有特别令人记忆深刻的地方。这或许也是"家族化"所带来的的一些弊端吧。

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长安UNI-T,则给人完全不同于原有长安的设计风格,将所谓的"家族"淡化了很多,大有自成一派的气质。"无边界"的前脸,区别于传统燃油车的设计,格栅部分去掉了传统边框设计,让整车看上去更加具有开扬感和视觉冲击力。

跨界风格的整车设计,独树一帜。尾部设计更是出彩,充满了辨识度,其不仅在车顶营造了悬浮式的效果,时尚运动,同时"V字双尾翼"也是独具匠心,亮点十足。而底部采用的双边四出排气以及扩散器样式的下护板,也让该车运动感得到了很大程度的提升。

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相比之下,领克06给人所带来的的视觉效果就不如长安UNI-T来得更深刻。

反而,笔者认为在内饰设计方面,才是领克06的强势之处。虽然同为环抱式座舱设计,但领克06所运用的线条更丰富多样,而如此多的线条并没有带来繁杂感,反而将车内的各处细节勾勒得很和谐,同时极富层次感与科技感。尤其是黑、白、橙、蓝、银等多种色彩及材质的配搭,让整个车内的时尚氛围烘托得极为浓厚。

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长安UNI-T的环抱式座舱采用的是科技感极为突出的双联屏设计,整体设计简约舒展,但相比领克06而言,就显得过于单调冷淡,缺乏亮点,也不够耐看。

车型尺寸方面,作为一款紧凑型定位的SUV,长安UNI-T全面领先小型SUV领克06。其长宽高4515*1870*1565mm,轴距2710mm。

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当然,对于UNI-T大家不要抱有因为跨界设计,使得实际空间表现不如尺寸表现的想法。事实上,长安UNI-T正因为是跨界设计,其内部空间设计非常接近轿车,座椅是坐姿设计较低,头部空间充足,后排宽度及纵向长度也足够大,坐五个人没有问题。唯一相对局促的也就后备箱空间。但总体空间表现依然在领克06之上。

以15万落地的话,UNI-T是直接可以顶配。领克06则可以选择一款高配车型和一款MHEV款车型。

如果选择领克06的MHEV PRO版车型,虽然它的价格跟UNI-T顶配一样,但配置上却远远不如,相差了车道偏离预警、车道保持、交通标示识别,主动车刹车、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、自动泊车、手机无线充电,前排座椅加热、面部识别、OTA升级、感应雨刮、负离子发生器等配置。

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如果是选择领克06的耀Halo版本,两者的配置则相差无几,仅少数几个配置之间有差别,但并不影响整体。不过,价格领克06会相比UNI-T贵上接近5000元,并且落地价也会超出15万,在15万8左右。算下来,还是长安UNI-T性价比更高。

动力方面,UNI-T搭载了长安最新的蓝鲸1.5T发动机,最大马力180匹,峰值扭矩300牛·米。相比同样是1.5T的领克06,在账面数据上会更占优一些。不过,仅仅是账面。

因为目前长安UNI-T的这一套1.5T+7DCT的动力系统,在调校上还不够成熟,实际动力表现跟账面数据所有偏差。相较之下,领克06的实际动力表现其实要更优秀。并且由于MHEV版本车型的存在,06的燃油经济性也在一定程度上领先长安UNI-T。

不过,相较长安UNI-T的1.5T四缸,领克06的1.5T是三缸机型,尽管目前06的这款三缸机表现还算稳定,抖动噪音抑制都做得很好,但先天物理特性上的差距,很难保证三缸机后期的可靠性。

两者的底盘调教水准,个人体验来看,长安UNI-T是更出色,无论是转向手感还是精准度以及底盘紧致程度都更佳,开起来很有运动感。相较之下,领克06因为是领克家族里唯一BMA平台的车型,发动机、变速箱以及底盘方面,跟吉利缤越是近亲,在整体底盘质感上,只是稍稍高于缤越,舒适性更好,但车身的极限没有UNI-T高,操控性一般。

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总结:

对比之后,其实很明显,长安UNI-T虽然内饰设计不如领克06出彩,但它的外形却比06更惹人注目,毕竟外形才是决定你是否拉风的关键,对吧,年轻人?

目前来说,不可否认领克的品牌调性会优于长安,但这也造成了领克06过高的溢价,配置性价比上差于UNI-T。最重要的是,作为唯一的BMA领克车型,脱离了沃尔沃技术加持的06,没有强劲的背书,同时全系三缸机的特性差异也摆在那里。以目前消费者们的接受程度来说,大家还是会更追求稳定,选择长安UNI-T。

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