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2020中国新车质量研究:整体提升较大,中国品牌车企垫底

编辑:彼此的过客 浏览:2 发布:2020-10-16 11:57:15

随着中国车市消费观念的成熟,对于汽车质量的重视度,也逐年上升。从中国车市车型的表现来看,不难看出来,诸如2020中国新车质量研究:整体提升较大,中国品牌车企垫底途观L、2020中国新车质量研究:整体提升较大,中国品牌车企垫底帕萨特、2020中国新车质量研究:整体提升较大,中国品牌车企垫底天籁等车型,均因为存在安全问题,遭受到了较大的打击。

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帕萨特

主流车与豪华车质量差劲缩小,异味、噪音受到诟病

有鉴于此,作为权威机构的J.D. Power每年发布的新车质量研究,也就更受到关注。尤其是2020年J.D. Power发布的新车质量研究也与美国同步启用了全新的平台,研究结果更是受到广泛关注。

J.D. Power发布的2020中国新车质量研究显示,今年中国汽车行业平均的新车质量为127个PP100,豪华车的平均值是121个PP100,主流车为128个PP100。显然,与2019年相比,中国主流车的百车故障数与豪华车的百车故障数相比,差距大幅度缩小。

这意味着,2020年中国汽车市场新车的质量,呈现上升趋势。这是一个值得肯定的趋势。

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主流车与豪车质量差距缩小

在问题方面,2020年消费者对于新车最为不满意的点主要集中在车内异味和噪音问题,这两个问题分别位居第一位和第二位。我个人认为,这主要是因为中国消费者对于健康和车内空气质量日渐重视。同时,由于年轻消费者逐渐成为消费群体,他们对于车型的乘坐体验要求也更高,自然对于NVH也更为重视。

在后续的研发中,中国汽车厂商应该更加注重消费者的这一变化。

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异味、噪音等问题最受关注

中国品牌整体表现较差,低于行业整体水平

中国品牌近些年的发展,大家有目共睹。无论是从设计上看,还是从配置的丰富度,乃至技术的提升,中国品牌车企都有了长足的进步。但是,从2020年J.D. Power中国新车质量研究显示,中国品牌的表现,整体依然比较差劲,在美系、韩系、日系、欧系等五大车系中,中国品牌的百车故障数依然是最高的,远高于行业整体水平。

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中国品牌车企质量表现较差

数据显示,2020年中国品牌的百车故障数平均值为135个,远高于行业平均水平的127个PP100。显然,与国际主流品牌相比,中国品牌车企的百车故障数更高。这意味着,中国品牌汽车在品控等方面,还有着较大提升空间。

毕竟,从报告上可以看出来,韩系品牌、美系品牌、日系品牌、欧系品牌的表现,均好于整体平均水平。

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大众

不过,值得注意的是,在中国品牌车企中,内部分化也比较严重。数据显示,少数中国品牌车企在品控方面做得还是不错的,基本上达到了国际品牌同等质量水平。但是,大部分中国品牌车企的质量表现,还是比较差劲的。

另外,一个可喜的变化是,,以质量或性能好为最主要购车原因的自主品牌车主比例从2015年的16%提高至今年的25%,而以价格便宜为最主要购车原因的自主品牌车主比例从12%下降至6%。

这意味着,相比之前,中国品牌的美誉度和认可度,得到更好地提升。

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广汽传祺

本文结语:

整体上,2020年中国主流车的百车故障数得到降低,意味着整体质量水准有所提升。但是,中国品牌车企在质量控制上,还有较大的差距。我认为,这意味着,中国品牌车企还需要在品控上,多多下功夫。

毕竟,从2020年J.D. Power中国新车质量研究上看,虽然中国品牌的美誉度有所上升,但是大多数品牌,在品控上,都有着较大的问题。

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