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别废话,15-25万里的纯电动车,我就推荐这三款

编辑:财经最前沿 浏览:74 发布:2020-09-06 22:13:11

“我想换个电动车,不烧油那种。续航不需要太长,能在珠三角跑个来回就行,预算十来二十万,你有什么推荐?”

我已经很久不写车型导购了,原因没别的,就是膨胀了,不想写这么简单的稿子,但最近我一哥们想换车,需求如上述。我相信,抱有同样需求的消费者还是比较普遍的,所以我把写给那哥们的建议,汇编成稿,供大家参考。

那哥们的需求很简单,但有几个比较笼统的地方,例如什么叫“十来二十万”?珠三角那么大,你究竟要到哪里浪?

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在这里,我需要把他的需求明确一下。他口中的“十来二十万”,我把它定在15-25万;至于续航里程,我按照广州深圳来回一趟来算,也即单程120km,来回240km。因为时速超过100km/h之后,纯电动车的电耗会比较高,所以保守一点,我们按打对折来算,也即把续航里程定在500km左右。

售价在15-25万,续航在500km左右,我推荐以下几款,排名以推荐力度为先后,最靠前的为最推荐的车型。

比亚迪别废话,15-25万里的纯电动车,我就推荐这三款汉EV

厂商指导价22.98万-27.95万

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按照我们的推荐,我们只能买到汉EV的入门版,也即续航605km的超长续航豪华版。即便是最入门的版本,它的配置一点也不差,L2级的自动驾驶辅助功能已经妥妥地躺在配置清单上——车道保持、道路交通标识、主动刹车和全速域自适应巡航,它一样不缺。

这套系统对于那种要么堵在上下班高峰,要么在高速上奔跑的人来说,还是很管用的。油门、刹车、方向盘……它都能一定程度上接管,哪怕你低头看一下手机也不会有太大的安全问题,有效降低你的驾驶疲劳程度。

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当然,之所以推荐这一款车型,并不只是因为它的配置丰富,事实上,二十来万,配置丰富的车多了去了。之所以推荐这款车,是因为它的电池技术。

汉是首款搭载比亚迪刀片电池技术的车型。这一技术的最大卖点不是功率有多高,能量密度有多大,而是它能有效降低车辆爆燃的风险。

现在市面上的NCM811电池或多或少都存在着安全问题,相比之下,磷酸铁锂电池则安全许多,哪怕遇到针刺等恶劣情况,它都不会爆燃,甚至连冒烟的情况都很轻微。遗憾的是,磷酸铁锂电池的能源密度比较低,同等体积或重量下,它的续航里程远远没有三元锂电池的要好。

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然而,这个问题已经被比亚迪的刀片电池解决了。比亚迪通过创新的组装工艺,把磷酸铁锂电池做成刀片状,然后通过CTP技术组装到电池壳上。最终,它可以在同等体积上,把电池的能源密度做到三元锂电池的水平,但却有着后者无法比拟的安全性能。

这个电池究竟有多厉害?别的先不说,它能直接把比亚迪的股价从49元拉升到现在的80多块,让比亚迪的市值大增。这已经从侧面证明它有改变动力电池行业的能力。

不好意思,说复杂了,没有技术背景的消费者可能要蒙圈了。总结一句话便是,汉EV是目前长续航里程中电池安全最有保证的一台车。

当然了,它的其它一些基本参数也相当不错,首先它是一台中大型车,轴距2920mm,空间相当有保证;其次,它的设计用料也达到了豪华车的标准。这些东西,我说了没用,还得你自己到店体验一下比较实在。

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广汽新能源别废话,15-25万里的纯电动车,我就推荐这三款埃安V

厂商指导价15.96-23.96万元

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埃安V的四个续航版本——400km、500km、530km和600km——都在我们的推荐范围之内,你可以随意选择。我比较推荐续航500km,售价为18.98万的悦享智驾版,因为它有一整套L2级自动驾驶辅助系统,长途开车能让你没那么累,同时价格也不贵,只比同样续航里程的最低配贵1.22万而已。

之所以推荐这款车,是因为它是真正基于纯电平台打造的车。

基于纯电平台的车型有什么好处?

首先是空间贼大!由于电池偏平化设计的缘故,它能让电池和底盘直接融合在一起,为乘员舱节省空间。最终,这一款车长不到4.6米的紧凑级SUV却有着2830mm的超长轴距,比大众途观L还要长。

其次是操稳性能!因为电池已经和底盘直接融合了,所以它的位置布局给工程师很大的自由度,什么跑车才有的50:50的前后重量配比,什么低重心……车怎么好开怎么来。

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和汉EV一样,埃安V的内饰设计和用料也同样达到了豪华车的标准,麂皮座椅、N95级别的PM2.5过滤系统、等离子发生器、法国香氛系统……它一应俱全,可以说,哪怕你直接拿它去和奔驰宝马比较,它也不会输。

但它的排名为什么在汉EV之后呢?原因有二,其一还是电池,买车就是图安全,虽然现在很多车企都说NCM811很安全,但看到马路上这么多自燃的电动车,你不会惨得慌吗?其二,埃安V是一台紧凑级SUV,而汉EV是一台中大型轿车,如果你没有明确的需求,买车当然买高级的好。

不过,我们换个角度,在25万以内的纯电动车里,如果你想买的是轿车,汉EV无疑是最值得入手的,如果你想买的是SUV,那埃安V无疑就是最值得入手的那一款。

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广汽新能源别废话,15-25万里的纯电动车,我就推荐这三款埃安LX

厂商指导价22.96-34.96万元

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和埃安V一样,埃安LX也有四个续航版本可选——503km、520km、600km、650km。

按照我们的预算,我们大概只能买到入门那两个版本,也即2019款 60和2020款70 Lite,前者续航503km,售价为24.96万,后者续航520km,售价为22.96万。虽然这俩是最入门的两个版本,但是配置也相当够用了,例如它有全景天窗、真皮方向盘和座椅、支持语音交互的多媒体系统,唯一遗憾的是没有定速巡航。

从售价上,你也能看出,这台埃安LX其实是埃安V的老大,车身尺寸、内饰用料等等各方面都要比埃安V要好。

之所以把它排在埃安V后面,主要是因为在25万以内的车型,它的性价比没有埃安V那么好——续航没有比人家长多少,空间也没比人家大多少,用料虽然高级一些,但也就那样了,配置还要简陋不少。

如果你不差钱,能买到30万以上的车型,我强烈推荐你买埃安LX,甚至它的推荐程度比汉EV还要高,毕竟0-100km/h加速3.9秒这一卖点还是相当吸引人的,心脏追着你跑的体验,不是谁都能给到你。

别废话,15-25万里的纯电动车,我就推荐这三款

这里,不少人就会质疑我了:“是不是充值了?怎么就不推荐新势力的车,什么小鹏P7、威马EX6不都在他的需求范围之内吗?”毫无疑问,他们的车都很好,P7我也试驾过,确实非常不错。

可是,对于绝大部分的消费者来说,车不是快消品,很多人买车都是透支未来的收入,甚至还要问其他人借钱给首付,所以为什么要去尝鲜?稳扎稳打不好吗?长租公寓会暴雷,P2P借贷会暴雷,谁知道新势力造车会不会?

别废话,15-25万里的纯电动车,我就推荐这三款

这些年,倒闭了的造车新势力。

我不是说新势力造车就是不靠谱,就是不好,实际上,对于消费者来说,越多品牌参与到市场的竞争当然是越好的,不仅是消费者们有更多的选择,还在于他们促进了这个市场的竞争。只是很多人顾着吹捧新势力,而踩低了传统车企造出来的纯电动车。

难道传统车企造出来的纯电动车不香吗?

蔚来ES6的售价区间为36.80-52.60万,续航从430km到615km不等,车身尺寸为4850x1965x1758mm,轴距为2900mm,0-100km/h加速最快4.5秒;

相比之下,埃安LX的售价区间为22.96-34.96万,续航从503km到650km,车身尺寸为4786x1935x1685mm,轴距为2929mm,0-100km/h加速最快3.9秒;

产品力孰高孰低,一目了然!

是什么让蔚来ES6这么贵?是品牌溢价吗?别说Interbrand,哪怕是很水的世界品牌实验室都不敢说“是”。还不是成本压不下来!别人有一大堆一起成长的零部件供应商,新势力们有吗?就这一点,我也不忍心给我的朋友推荐他们。

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