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掉头驶入四缸阵营!不到9万元的别克英朗,能让人真香吗?

编辑:美食养成记 浏览: 发布:2020-06-30 09:45:06

2021款掉头驶入四缸阵营!不到9万元的别克英朗,能让人真香吗?别克掉头驶入四缸阵营!不到9万元的别克英朗,能让人真香吗?英朗典范车型的正式上市,为别克打了一场漂亮的翻身仗。这台新车最大的亮点在于重新回归了四缸阵营,一台1.5L的四缸发动机,竟是给车迷们带来了一种“众望所归”的感慨。

销量暴涨,四缸真香!

掉头驶入四缸阵营!不到9万元的别克英朗,能让人真香吗?

众所周知,在过去的几年中,别克英朗仅提供1.3T与1.0T两套动力总成,且均为三缸涡轮增压发动机。虽然搭载三缸涡轮增压发动机的小排量车型,在实际驾控中的体验也能做到不输四缸,而且别克还是三缸领域的佼佼者,对车辆抖动的抑制非常出色。不过,或许是出于产品端与消费端的认知错位,市场对于三缸发动机的“成见”依旧存在,消费者对于四缸发动机的呼声也始终强烈。于是在今年,上汽通用为旗下不少车型重新布局了1.5L四缸发动机,别克英朗便是其中之一。

这款全新英朗1.5L四缸车型名为英朗典范,上市后带动别克英朗整体销量回升明显:今年4月,英朗销量达到22880台,同比暴增97.4%;而在刚刚过去的5月份,更是达成28515辆的月销售数据。很显然,虽然1.0T排量发动机的动力水平并不输给1.5L排量发动机,但消费者就是更愿意为四缸买账。

掉头驶入四缸阵营!不到9万元的别克英朗,能让人真香吗?

从参数上来看,全新英朗典范车型这台1.5L四缸发动机最大功率为83kW,峰值扭矩为141N·m,对比英朗1.3T轻混动进取型的动力参数,我们会发现,四缸的动力参数其实要稍弱于三缸。不过,四缸车型依旧匹配了6AT变速箱和增强型麦弗逊悬挂/多连杆独立悬挂,经典动力组合经过了市场的多年检验,同时又规避了消费者担心的三缸发动机抖动问题,难怪消费者会对它“真香”。

9万顶配,价格真香!

掉头驶入四缸阵营!不到9万元的别克英朗,能让人真香吗?

英朗典范作为一台刚上市不久的新车型,别克直接就给出了约2万元的终端优惠,如此一来,虽然新车的官方指导价为11.99-12.59万元,但实际落地价却非常“美丽”,在优惠力度大的终端4S店,甚至可以不到9万封顶,这对于1.5L的合资家轿来说,实在是太香了。

虽然英朗典范只为消费者提供了进取型、精英型两款车型可选,但两款车型的性价比都不低。内饰上,英朗典范标配驾驶座6向手动调节、副驾驶座4向手动调节、中控门锁+遥控钥匙、四门电动车窗、后车窗热线式除雾功能、防PM2.5空调滤芯和后排空调出风口。而精英型比进取型增加了蓝牙电话、7英寸高清触摸式显屏、后倒车雷达和倒车影像功能,并将织物座椅升级为皮质座椅。值得一提的是,虽然精英型这块7英寸的中控屏尺寸不算特别大,但内置的功能在10万级合资车型中还是非常齐全的,支持OnStar安吉星全时在线助理、GPS导航、实时路况、道路救援、CarLife、CarPlay、车联网和语音识别控制等。都说家轿的智能化配置不能省,别克英朗这一点做得属实不错。

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除了车内配置,英朗典范两款车型在外观上的配置性价比也非常高,均配有LED日间行车灯、展翼型LED尾灯和外后视镜电动调节功能,而精英型比进取型增加了外后视镜加热和电动天窗功能。安全及辅助配置方面,英朗典范全系标配主副驾驶和前排侧安全气囊、博世ESP9.1电子稳定控制系统、上坡辅助、发动机启停等,这些配置在这个价位下,与其他合资友商比起来也算非常厚道了。

驾乘舒适,空间真香!

掉头驶入四缸阵营!不到9万元的别克英朗,能让人真香吗?

别克英朗典范车型的车身长宽高分别为4609*1798*1464mm,轴距为2640mm,在紧凑级家轿的定位下,这样的尺寸已经优于大多同级竞品,搭配驾驶室配备的座椅电动调节功能,乘员腿部和头部都有着相对宽裕的空间体验;且后排座椅足够宽大,可带给后排乘客舒适的乘坐体验。

值得一提的是,美系车一贯对储物空间看得很重,英朗也不例外,其为车主提供了非常丰富的储物格,足够供给日常使用。另外,后备箱设计四面平坦,容纳28英寸的行李箱也绰绰有余。

Tako有话说

1.5L发动机的“返场”,就像是别克对于消费者呼声所做出的回应,而携四缸来袭的别克英朗典范车型,也确实打了一场漂亮的翻身仗。撇开三缸车型的表现不谈,1.5L车型的出现,至少让抗拒三缸发动机的消费者有了一个选择,同时也让英朗在细分市场上的布局变得更为丰富。